Skip to main content

Doctor Vikatan: கண் ஆபரேஷனுக்காக இன்சுலின் ஊசிக்கு மாற்றம்: இனி ஊசியா, மாத்திரையா.. எதைத் தொடர்வது?

Doctor Vikatan: என் வயது 60. ரத்தச் சர்க்கரை அளவு  360 இருந்தது. இரண்டு கண்களிலும் கண்புரை இருந்தது. அதை சரிசெய்வதற்கான ஆபரேஷன் செய்ய தினமும் இரண்டு வேளை  இன்சுலின் ஊசி  போடச் சொன்னார் மருத்துவர். அதையடுத்து ரத்தச் சர்க்கரை அளவு  180 ஆகக் குறைந்தது.  கண்புரை நீக்க ஆபரேஷனும் முடிந்துவிட்டது.  இனி இன்சுலின் ஊசி போடுவதை நிறுத்தலாமா... பழையபடி மாத்திரை மட்டும் சாப்பிடலாமா?
- Abdul Rasheed, விகடன் இணையத்திலிருந்து

பதில் சொல்கிறார் சென்னையைச் சேர்ந்த கண் மருத்துவர் விஜய் ஷங்கர்.

கண் மருத்துவர் விஜய் ஷங்கர்

உங்களுக்கு ரத்தச் சர்க்கரை அளவானது 360- ஆக இருந்ததைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள். அது மிகவும் மோசமான அளவு. கட்டுப்பாடற்ற ரத்தச் சர்க்கரை அளவை அறுவை சிகிச்சைக்காக இன்சுலின் ஊசி போட்டுக் குறைத்திருக்கிறீர்கள். அறுவை சிகிச்சை முடிந்துவிட்ட நிலையில் தற்போது உங்களுடைய ரத்தச் சர்க்கரை அளவு என்னவென்று தெரியவில்லை.

நீங்கள் உங்கள் நீரிழிவுநோய் மருத்துவரிடம் அடிக்கடி  ஆலோசனை பெறுகிறீர்களா என்றும் தெரியவில்லை. உங்களுடைய சர்க்கரைநோய் பின்னணி தெரிந்த அவர்தான், அதை எப்படிக் கட்டுப்படுத்துவது என்பதையும் முடிவுசெய்வார்.  ஹெச்பிஏ1சி ( HbA1C ) என்ற டெஸ்ட்டை செய்து பார்ப்பதன் மூலம், உங்களுடைய மூன்றுமாத சராசரி சர்க்கரை அளவைத் தெரிந்துகொள்ள முடியும். 

நீரிழிவு நோய்

டெஸ்ட் ரிசல்ட்டின் அடிப்படையில், ஒருவேளை உங்களுக்கு ரத்தச் சர்க்கரை அளவு கட்டுக்குள் இருப்பது தெரிந்தால், இன்சுலினை நிறுத்திவிட்டு மறுபடி மாத்திரைகளைத் தொடர உங்கள் நீரிழிவு மருத்துவர் அறிவுறுத்துவார். அப்படியில்லாமல் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகும் உங்களுக்கு ரத்தச் சர்க்கரை அளவு அதிகமாகவே இருப்பது தெரிந்தால், இன்சுலின் ஊசியை தொடரவும் அறிவுறுத்துவார்.

எனவே இந்த விஷயத்தில் முடிவெடுப்பதும் அறிவுறுத்துவதும் உங்களுடைய நீரிழிவு மருத்துவரின் கையில்தான் இருக்கிறது. எனவே குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளில் நீரிழிவு மருத்துவரை அணுகி ஆலோசனை பெற வேண்டும்.

ரத்தச் சர்க்கரையின் ஏற்ற, இறக்கத்துக்கேற்ப, நீங்கள் ஏற்கெனவே எடுத்துக்கொள்ளும் மருந்துகளில் மாற்றம் தேவையா என்பதை மருத்துவர் முடிவுசெய்வார். 

உங்கள் கேள்விகளை கமென்ட் பகுதியில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்; அதற்கான பதில்கள் தினமும் விகடன் இணையதளத்தில் #DoctorVikatan என்ற பெயரில் வெளியாகும்.


Comments

Popular posts from this blog

Doctor Vikatan: புரோட்டீன் குறைபாடு இருந்தால் உடல் எடை அதிகரிக்குமா?

Doctor Vikatan: என் வயது 44. பல வருடங்களாக எடைக்குறைப்பு முயற்சியில் ஈடுபட்டு வருகிறேன். ஆனாலும் எடை குறைந்த பாடாக இல்லை. என் நண்பன் `வே புரோட்டீன்' எடுத்துக்கொள்ளும்படி அறிவுறுத்துகிறான். எனக்கு அதை எடுத்துக்கொள்வதில் தயக்கம் இருக்கிறது. தவிர அதன் விலையும் பயமுறுத்துகிறது. புரதச்சத்துக் குறைபாடு இருந்தால் உடல் எடை குறையாது என்பது உண்மையா..? வே புரோட்டீனுக்கு மாற்று ஏதேனும் உண்டா? பதில் சொல்கிறார், சென்னையைச் சேர்ந்த,  ஸ்போர்ட்ஸ் அண்ட் ப்ரிவென்ட்டிவ் ஹெல்த்  டயட்டீஷியன் ஷைனி சுரேந்திரன். ஷைனி சுரேந்திரன் Doctor Vikatan: லேசான குளிரைக்கூட தாங்க முடியாத நிலை... பிரச்னையின் அறிகுறியா, சிகிச்சை தேவையா? புரோட்டீன் பவுடர் எடுக்க வேண்டும் என்ற ஆசை பலருக்கும் இருப்பதைப் பார்க்கலாம். ஆனால் கடைகளில் கிடைக்கும் `வே புரோட்டீன்' போன்றவற்றை எடுத்துக்கொண்டால் பக்க விளைவுகள் வருமா என பயப்படுகிறார்கள். இன்னொரு பக்கம் அதன் விலை அதிகமாக இருப்பதால் எல்லோராலும் வாங்கிப் பயன்படுத்தவும் முடிவதில்லை.  உணவில் புரதச்சத்துக் குறைபாட...

Sri Lanka : இலங்கை அதிபர் தேர்தல்... இந்தியா, சீனா ஆதரவு யாருக்கு?! | President Election

http://dlvr.it/TDPwf3

உலகின் அழகான, ஆபத்தான சாலை... 1,000 க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள் பதிவான காரகோரம் நெடுஞ்சாலை தெரியுமா?

நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களால் மட்டுமே செல்லக்கூடிய ஆபத்தான சாலைகளில் பயணம் செய்த அனுபவம், நம் அனைவருக்கும் இருக்கலாம். உயரமான இடங்களில் குறுகலான வளைவுகளில் செல்லும் சாலைகள் உலகம் முழுவதும் இருந்தாலும், பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் ஓட்டுநர்கள் ஒருமுறைக்கு இருமுறை யோசிக்க வைக்கும் அளவுக்கு, சில சாலைகள் உள்ளன.. அவை மிக ஆபத்தானவை. 'உலகின் மிகவும் ஆபத்தான சாலை' என்ற பட்டியலில் பல சாலைகள் இருக்கின்றன. அதில், ஆய்வு நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சீனாவைப் பாகிஸ்தானுடன் இணைக்கும்,1,300 கிமீ நீளமுள்ள காரகோரம் NH-35 நெடுஞ்சாலைதான் மிக ஆபத்தானது எனக் கூறப்படுகிறது. இந்த சாலை, பாகிஸ்தான் மாகாணங்களான பஞ்சாப், கைபர் பக்துன்க்வா மற்றும் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை சீனாவின் சின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதியுடன் இணைக்கிறது.காரகோரம் NH-35 நெடுஞ்சாலை இந்த நெடுஞ்சாலை மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலாத்தலமாக இருந்தாலும், 15,466 அடி உயரத்தில் உள்ள காரகோரம் மலைத்தொடர் வழியாகச் செல்லும் உலகின் மிக உயரமான மற்றும் ஆபத்தான சாலைகளில் ஒன்றாகும். 1978 ஆம் ஆண்டு பொது மக்களின் பயன்பாட்டுக்குத் திறக்கப்பட்ட இந்த நெடுஞ்...